本年是“智驾平权”元年云开体育，这也曾成为了行业共鸣。一方面，缓助驾驶功能加快普及，L2级及以上的缓助驾驶渗入率已超50%；另一方面，高阶智能驾驶功能（如城市NOA）正从高端车型接续下放到10万~20万元主流市集。

与此同期，中国智驾行业也保持接续翻新活力，本事道路加快演进，“多传感器交融”（视觉+激光雷达+毫米波雷达）仍是主流道路，但“端到端”架构与VLA（视觉讲话动作）模子也正重塑本事旅途。

在智驾行业充满机遇的同期，也面对着不小的挑战，比如际遇了安全与牵扯界定、本事熟习度与可靠性不及、过度宣传与败坏者信任危险等问题。

在这个机遇与挑战并存的期间，我国智驾行业如何酿成健康可接续的产业生态，将是畴前发展的要害。在第一财经于8月20日上昼举办的科创畴前行产业沙龙上，干线科技结伴东说念主兼前瞻院院长王超、图达通工程研发副总裁蒲兴华、赛恩领动市集计谋、政府联系及业务发展副总裁丰浩、纽劢科技量产工程部高档总监张帆、汇正财经首席策略师杨首骏，就中国智驾高质地发展中的中枢问题张开圆桌谈判。蔚来成本董事总司理凌雯手脚圆桌主理。

与会嘉宾达成共鸣，智驾不仅要“用得起”，也要“靠得住”，这就决定了“高安全+低成本”将是畴前智驾行业发展的耐久趋势和谋略，如若说低成本是怒放市集大门的钥匙，那么安全则是智驾发展的“生命线”。

本事迭代要害在于处置痛点

近几年来，在市集竞争加重的布景下，智驾本事发展迭代绝顶快，从2021年BEV+Transformer架构的冲破性诳骗，到2022年Occupancy占据收集的兴起，2023年端到端决议的全面崛起，2024年大模子的缓缓渗入，直至2025年VLA崭露头角。

“本事恒久在逾越，”王超暗意，干线科技本事团队依托清华大学假想机系东说念主工智能所、东说念主工智能国度重心履行室，其实一直都走在本事前沿。对于快速迭代的智驾本事，咱们一方面要仰望星空，紧随本事发展，拥抱蜕变，不要固步自命或局限视线；但另一方面也要不折不扣，紧捏用户实质需求，产物需要大略熟习牢固地运转，然后在此基础上不休迭代。

智驾岂论是在本事旅途，照旧传感器遴荐决议上，背后的中枢逻辑和价值都是要处置用户和市集痛点。

丰浩也在圆桌论坛上强调了“用户想维”的迤逦性，他以为一个新产物的出现一定要从用户想维起程，处置市集痛点是当今智驾的中枢问题。当下市集存眷许多Corner Case（极点情况），但却忽略了许多典型高发的安全场景需求。这亦然赛恩领动修复的初志，公司穷苦于车规级4D成像雷达感知决议，4D成像雷达不错作念到精确测量，对畅通中的物体测量更有上风，再蛊惑光学传感器，通过多重感知助力智驾安全。

高安全+低成本是畴前趋势

本年以来，智驾行业两诳言题被接续热议，一是在市集竞争日趋尖锐化的布景下，智驾功能不休从高端市集下放至主流市集，这对智驾降成本建议了更高的条目；二是智驾安全事故频发，败坏者与智驾的信任危险达到了一个新顶峰。

在这次圆桌论坛上，与会嘉宾一致以为“高安全+低成本”将是畴前智驾行业发展的耐久趋势和谋略。

图达通是全球图像级激光雷达及处置决议提供商。本年7月底，图达融会谕其最新一代纯固态超广角激光雷达——蜂鸟D1得胜赢得中国某头部汽车集团旗下高端品牌车型定点。蒲兴华暗意，业内一致以为，纯固态激光雷达是将来激光雷达的终极模式，更低成本是其中的主要原因。

纯固态激光雷达的结构最为简便，因此体积更小，可靠性更高，成本也更低。

如若说更低成本是处置智驾功能“用得起”的问题，那么更高安全则是要处置智驾功能“靠得住”的问题。

莫得安全，一切归零。张帆在这次圆桌论坛中屡次强调“安全底线”，他场地的纽劢科技穷苦打造全场景的无东说念主驾驶诳骗张帆称，为了提高智驾安全性，仅靠端到端大模子和VLA是不够的，纽劢科技在架构假想时就加入了名为“斑马鱼”的基于类脑神经收集的安全类脑，这种特有的架构假想，使得车辆同期具备“违害就利”的生物本能，大略字据环境情况作出反应，从而结束更高程度的安全、智能、解放。纽劢科技前瞻的安全理念和坚实的本事底座，深度赋能MaxDrive平台化缓助驾驶决议。跟着限制化量产程度加快，将接续为用户带来可靠、靠得住、安全、高效的智驾体验。

为了加强智驾安全，有关监管机构近期举措频出。8月中旬，国度市集监督料理总局与工业和信息化部近期支援髻布了《对于加强智能网联新动力汽车产物调回、坐蓐一致性监督料理与法度宣传的见告（征求主见稿）》，内容涵盖了汽车调回、坐蓐一致性、生意宣传、事件事故报告等四大方面，旨在通过全链条监管筑牢产物安全底线，调换行业健康发展。6月4日，宇宙圭臬信息大众工作平台公示了对于征求《智能网联汽车组合驾驶缓助系统安全条目》拟立项强标名堂主见的见告，旨在法度组合驾驶缓助系统功能发扬，促进进步产物安全性能，减少由于产物质能过错导致的安全事故。

“法律递次畴前的趋势只会越来越严，这有助于行业往正向良性方针发展。”张帆暗意，智驾不是用来炫技的，这是一个安全件，他但愿行业对智驾要时期保持敬畏之心。

智驾干预加快发展周期

近一年来，智驾行业在成本市集的热度再起，地平线、黑芝麻智能、小马智行、文远知行等智驾明星企业纷繁上市。主营自动驾驶仿真测试的赛目科技在本年1月港股上市。

对于智驾企业IPO郁勃，杨首骏暗意：“我以为这响应了智能驾驶也曾干预到了加快发展的周期。”

汇正财经是证监会首批颁发认证的专科投资接头机构，耐久存眷智驾行业发展，本年7月发布报告称，在政策、成本、本事三者皆发力的布景下，智驾行业风口已至。

杨首骏以为，其实当下电动车基本上也曾干预到熟习阶段，而跟着AI的发展，智能驾驶则是驶入了快车说念，是以企业密集IPO是稳当成本市集逻辑的，因为一级市集也曾有许多计谋投资者扎根智驾公司，当今需要到二级市集当中把其限制影响力作念得更大。“畴前应该有不少这种值得投资的智驾企业缓缓干预到成本市集当中来。”

除了加快干预成本市集外，智驾行业的并购和整合行径近期也相比活跃。对此，杨首骏称，不同期期的并购可能会有不同价值和影响力，现阶段的智驾并购可能更多的是针对递次淘汰不对规的小企业，这对于行业发展而言是善事。智驾行业仍处于高速发展阶段，企业并购有益于其不休增强市集竞争力。

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